
La temperatura dell'azoto liquido è estremamente bassa. Tanto bassa da essere quasi la stessa che troviamo sulla superficie di Plutone. Grazie a tale sua caratteristica particolare questo elemento è uno dei fluidi criogenici più utilizzati nei laboratori e nelle industrie moderne.
L’azoto liquido non è altro che la forma liquefatta dell’azoto. Si ottiene attraverso un processo di raffreddamento e compressione. La sua temperatura è straordinariamente bassa: in condizioni standard, raggiunge -196 °C (77 K), punto di ebollizione alla pressione atmosferica.
Dal punto di vista fisico e chimico l'azoto liquido presenta le seguenti caratteristiche:
Grazie a queste proprietà, l’azoto liquido è impiegato in tutti quei settori in cui è necessario mantenere o generare condizioni criogeniche.
Come abbiamo visto la temperatura dell'azoto liquido è -196°C. Non è difficile immaginare che sia estremamente freddo. Ma quanto esattamente? Per poterlo capire in modo immediato è utile fare qualche confronto con misure più conosciute.
L'azoto liquido è talmente freddo da esserlo più del doppio della temperatura minima mai registrata sulla Terra (–89,2 °C in Antartide), e perfino più gelido delle notti marziane, che arrivano a circa –125 °C. Per trovare condizioni di temperatura simili a quelle dell'azoto liquido dobbiamo addirittura cambiare pianeta: la superficie di Plutone raggiunge circa –220 °C, appena inferiore alla temperatura di ebollizione dell’azoto liquido, così come le superfici ghiacciate di satelliti come Europa ed Encelado.

Il freddo estremo, così come il caldo, può essere un pericolo per la salute umana. Ecco perché quando l'azoto liquido viene maneggiato e impiegato è sempre necessario utilizzare tutte le misure di sicurezza previste e i corretti dispositivi di protezione individuale (DPI). I rischi principali che si corrono sono:
Avere a disposizione azoto liquido nel proprio laboratorio è fondamentale per molte attività quotidiane. Affidarsi esclusivamente alla fornitura esterna, però, comporta costi elevati, tempi di attesa e problematiche logistiche legate alla gestione dei contenitori criogenici.
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